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稀密路、浪纹

 稀密路、浪纹是由于织机停车后开车而产生,又称横档、停车档、开车痕。稀密路、浪纹产生是由于织机在停车后启动,因打纬力的变化引起织口位置的改变而产生的。造成织口位置变化、打纬力改变的原因比较复杂,主要有经纱的塑性变形、经纱张力的波动、传动机构间隙的存在以及主马达启动的速度等。解决稀密路、浪纹比起其他疵点难度要大,但可以从其产生的主要因素出发将其控制在客户能够接受的范围内。主要措施立足于两个大的方面来调节,一是提高效率来减少停车次数以减少停车档的绝对条数,二是降低停车档的严重程度,立足于“工艺+补偿调节”将横档严重的调整到轻微,轻微地调整到没有。调节措施要紧紧围绕这两方面来开展:

    合理配置经位置线工艺,降低停车档的严重程度,机台条件的变更对停车档的影响如表1所示:

 (2)要尽可能地提高织造效率,要从原纱的选择,整经、浆纱质量的控制以及织造上机工艺的优化,降低各种停台着手,减少百米停车次数来减少停车档的绝对条数。

    (3)强化设备基础,做好关键部位的检修工作,提高设备状态。使用一定年限后的织机,设备状态在下降,如存在织轴跳动、刺毛辊磨损、综框晃动、后梁磨损、齿轮啮合不良、压布辊弯曲磨损、同步带打滑等不正常现象。这些现象使织机运行精度有一定偏差,停车启动的过程中,会造成经纱张力的波动和织口位置的变化,从而加重停车档。

减震器的作用不良会造成什么影响?
会造成停台稀密路、云织,以及开车过程中的稀纬等织疵。
织造时产生稀密路怎么调整?

①首先检查送经卷取部分的机件、轴承没有磨损,轧死;

    ②各部分齿轮啮合要正常,没有打滑现象;

    ③卷取辊不能打滑,链条松紧适当;

    ④检查超起动打纬根数适当,超速起动适当;

    ⑤合理设置卷取、送经的反弹(或补偿)参数。

云织的产生原因是什么?

    ①后梁转动不灵活,后梁轴承磨损、轧死;

    ②缓冲器作用不良,失去减震缓冲作用;

    ③张力传感器灵敏度下降,零张力误差大;

    ④送经机构各齿轮有磨损,啮合不良;

    ⑤卷取机构齿轮啮合太紧或太松,齿轮磨损、缺齿;

    ⑥卷取皮带损坏;

    ⑦卷取离合器磨损;

    ⑧打纬机构轴承磨损,机配件磨损。